“五一”勞動(dòng)節(jié)期間，每一處施工現(xiàn)場(chǎng)都能看到他們埋頭苦干的身影。用雙肩扛起責(zé)任，用汗水詮釋使命，他們就是中國(guó)建技人。堅(jiān)守奮戰(zhàn)在施工一線，建功立業(yè)新時(shí)代。下面，讓我們走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證他們的風(fēng)采。

南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程航站樓

二標(biāo)段預(yù)應(yīng)力工程項(xiàng)目經(jīng)理 張 宇

他，從細(xì)節(jié)著手，以一絲不茍的態(tài)度嚴(yán)格把控預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。他，以縝密的思維深化施工圖紙及編寫(xiě)方案，以從容不迫的態(tài)度應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工難題。在施工現(xiàn)場(chǎng)，每天都能看到他忙碌的身影，一進(jìn)入工地，他就全面細(xì)致地排查與規(guī)劃，確保進(jìn)度、安全、質(zhì)量無(wú)一遺漏。他，以身作則，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目的高效建設(shè)，確保每一項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)都能以高質(zhì)量完成。

南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程航站樓

二標(biāo)段預(yù)應(yīng)力工程項(xiàng)目

項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)南寧市江南區(qū)市郊邕江南岸吳圩鎮(zhèn)境內(nèi)，總建筑面積30.5萬(wàn)㎡，T3航站樓主樓建筑高度46.80米。T3航站樓的建成將提升南寧機(jī)場(chǎng)的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)能力，成為年吞吐量可達(dá)3400萬(wàn)人次的航空樞紐，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

松江南站北包預(yù)應(yīng)力工程項(xiàng)目經(jīng)理 江子云

日行三萬(wàn)步，心中總有數(shù)。他從業(yè)二十余載，是預(yù)應(yīng)力行業(yè)名副其實(shí)的老兵。他常年奮斗在施工一線，安全員、資料員、施工員、技術(shù)員、項(xiàng)目經(jīng)理等，每一個(gè)崗位他都千錘百煉。工地上有他，就有了定海神針，他每天步行三萬(wàn)步，工地每個(gè)角落，工藝每個(gè)環(huán)節(jié)他都毫無(wú)遺落了然于胸，也正因?yàn)榇耍T就了一個(gè)個(gè)精品，受到各方認(rèn)可與美譽(yù)。

松江南站北包預(yù)應(yīng)力工程項(xiàng)目

松江高鐵站站房位于上海市松江區(qū)，站房建筑規(guī)模達(dá)6萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)19線，加上原松江南站2臺(tái)4線，站場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到9臺(tái)23線。松江南站采用站城綜合體式設(shè)計(jì)，配備高架落客平臺(tái)、城市交通換乘服務(wù)中心等設(shè)施，為旅客提供更為便捷的出行體驗(yàn)。同時(shí)，新站房的設(shè)計(jì)還融入了“云間映玉蘭、花開(kāi)無(wú)限環(huán)”的寓意，與上海市松江區(qū)城市文脈相契合。

雄安小里站綜合交通樞紐工程預(yù)應(yīng)力

工程項(xiàng)目經(jīng)理 鐘華安

他起早貪黑，每天都奮斗于現(xiàn)場(chǎng)一線。小里項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重，檢查繁多，多個(gè)工作區(qū)域交叉施工，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多樣，他積極協(xié)調(diào)來(lái)保障施工順利進(jìn)行。遇到現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn)，他刻苦鉆研更好的施工工藝和方案以便于作業(yè)人員更好的施工，他是工人眼里的“技術(shù)大咖”。

雄安小里站綜合交通樞紐工程預(yù)應(yīng)力工程項(xiàng)目

雄安小里站是雄忻高鐵（國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道京昆通道的重要組成線路）重要站點(diǎn)，位于雄安新區(qū)起步區(qū)第一組團(tuán)核心區(qū)域，總建筑面積約19.97萬(wàn)平方米。小里站采用了集團(tuán)公司自主研發(fā)的緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨樁技術(shù)，該技術(shù)可良好控制樁體裂縫，提高樁基礎(chǔ)耐久性，并可節(jié)省成本30%，創(chuàng)造了良好經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。項(xiàng)目履約過(guò)程中，積極探索創(chuàng)新的方法和途徑，不斷改進(jìn)工作方式和流程，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)施工任務(wù)，深受建設(shè)單位好評(píng)。

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓

預(yù)應(yīng)力工程項(xiàng)目經(jīng)理 郭少卿

在預(yù)應(yīng)力工程的宏偉藍(lán)圖中，他不僅是規(guī)劃者，更是守護(hù)者。從項(xiàng)目伊始的圖紙深化，到與總包單位的無(wú)縫協(xié)調(diào)，他始終親力親為，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)精益求精，力求盡善盡美。他堅(jiān)持每天巡查，嚴(yán)格監(jiān)督作業(yè)安全和質(zhì)量。通過(guò)他嚴(yán)格的培訓(xùn)和細(xì)致的管理，他的團(tuán)隊(duì)在安全的環(huán)境中高效工作，每一位成員都能感受到他的溫暖和力量。

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓預(yù)應(yīng)力工程項(xiàng)目

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建筑面積39.99萬(wàn)㎡，中心主樓約26.7萬(wàn)㎡，T3航站樓位于現(xiàn)有T2航站樓東側(cè)，采用“大港灣+三通道”的三指廊構(gòu)型，劃分為中心區(qū)、東指廊、西指廊三部分。樓前布置立體交通體系，環(huán)繞交通中心形成單向大循環(huán)圈，在滿足機(jī)場(chǎng)進(jìn)出需求的同時(shí)，兼顧武宿商務(wù)區(qū)出行。

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目

預(yù)應(yīng)力工程施工員 熊文強(qiáng)

他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，專(zhuān)注于工地上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從排查安全隱患到協(xié)調(diào)施工任務(wù)，再到密切關(guān)注工人的操作情況，確保每一項(xiàng)預(yù)應(yīng)力工序嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，體現(xiàn)出他對(duì)工作的極致追求。面對(duì)繁重的工作任務(wù)，他沒(méi)有退縮，而是以高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，堅(jiān)守在崗位上。他的付出，是對(duì)團(tuán)隊(duì)的鼓舞；他的堅(jiān)守，是對(duì)職業(yè)的尊重。

合新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程

施工總承包項(xiàng)目

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程施工總承包項(xiàng)目，是安徽省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，總建筑面積約33萬(wàn)平方米，是2023年度國(guó)內(nèi)已招標(biāo)最大的機(jī)場(chǎng)綜合交通中心工程。項(xiàng)目位于合肥市蜀山區(qū)，包括機(jī)場(chǎng)綜合交通中心及高鐵、地鐵站的先行工程，項(xiàng)目采用空地軌一體化設(shè)計(jì)方案，規(guī)劃接入合新六城際鐵路和合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1地鐵線，建成后將為安徽省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更為充足、便捷的航空運(yùn)輸支持，為建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，打造“翅膀上的安徽”再添新引擎。

（供稿：郭煥琳）